Наступило 1 мая, праздник весны и труда (или как раньше - международный день солидарности трудящихся). В этот раз выпало на воскресенье. Но самое главное - в этот день весь православный мир отмечал Пасху Христову! Ну и мы, тоже не нехристи какие, загодя купили яиц, всякие наклейки, и ещё в субботу наши девчонки накрасили яиц. С утра похристосовшись друг с другом, отправились христосоваться в  "Сольцы", а по приходу стали собираться, быстро сворачивая лагерь. Впереди нас ждала псковская земля и приглашение от друзей из отряда "Обелиск" (командир Юрий Баранов). Попрощавшись с Дубовицким, мы тронулись в путь.

Проехали немного, километров пятнадцать - двадцать, и перед нами появился посёлок Рамушево. Да да, то самое Рамушево, нарицательным именем которого назывался знаменитый "Рамушевский коридор", бои за который держали весь "Демянский котёл"Едем дальше.Навигатор показывал, что проехать предстояло около четырёхсот километров, а впереди нас ждёт старинный город Старая Русса.

И вот мы в этом древнем городе. Первое впечатление очень приятное, аккуратно, красиво. Посетили достопримечательности, в особенности знаменитые солеварни и двинулись дальше. Чем дальше мы удалялись в глубь новгородской земли, тем хуже становилась дорога. Нарицательным именем бездорожье вообще можно смело теперь называть - "поддорье". Именно поселок Поддорье со своими окрестностями по праву можно назвать СУПЕР-ДОРОГА. Попытка проехать по дороге от Старой Руссы через Поддорье - Холм в сторону Псковской области было осуществлена с гигантским трудом! То, что когда-то было асфальтом, представляет жуткое зрелище. Сплошные поперечные ямы и ямки, доходящие в глубину до полуметра! И это не шутка. Подобные ямки легко бы сошли за ячейку укрытия для бойца РККА. Реально в ней можно хорошо уместиться и замаскироваться так, что с очень близкого расстояния не видно вообще. Местное население, привыкшее к подобным "пустякам" на этой автомагистрали, умудряется передвигаться зигзагами, т.е. лавируя между этими "инженерными сооружениями" в виде хорошо замаскированных ям-ловушек путём проезда одним колесом, чаще левым по препятствиям рукотворного характера, а другим, чаще правым по очень узкой обочине. Но выезд на неширокую обочину крайне рискован, ибо сразу начинается крутой обвал, а если место на предполагаемой обочине более менее ровное, это ещё ничего не значит. Примыкающий плотно к дороге лес кое где спилен. И там, где предполагается ровное место (повторяю, у края обочины), стоят как на подбор пеньки от недавно спиленного леса. И въезд на подобный пенёк тоже очень вероятен. А там, где нет пенька, тебя поджидает валун, либо каменюка поменьше. Каков же выбор? Либо хорошо замаскированная ячейками-ямками дорога с непредсказуемыми последствиями, либо гостеприимная обочина с массой сюрпризов. Но самое главное, что на всём протяжении пути Поддорье - Холм стоят указательные знаки ограничения скорости - не более 70 км в час! Во истину захочешь разогнаться больше 10 км в час - не получиться! Ну да Бог с ней, с дорогой. С Божией помощью мы её преодолели и 14-00 пересекли границу, выйдя в Псковскую область. Локнянский район тоже был не сахар, но потихоньку скорость можно было прибавить.

<

Псковщина встретила нас обилием памятников Великой Отечественной войны. Особенно запомнилась "Ступинская высота", за которую зимой 1944 года бились особенно жестоко, прогоняя врага всё дальше от родимой земли.

К вечеру мы - уже под Великими Луками. Затем начался Невельский район. Связавшись Юрой Барановым, любезно пригласившим нас к себе на Вахту, мы уточнили маршрут. Едем до деревушки Опухлики-2, затем Балаздынь и края озёр, а нам ближе к озеру Юпино, близ которого располагается село Череухино, где мы и будем работать. Последние километры, и мы в лесу, где грунтовая дорога, петляя в разные стороны, ведёт нас на новое место. Вот и показались первые палатки, потом ещё и ещё. Вот он лагерь. Мы приехали.